L’industrie automobile produit souvent en organisation dite “Just In Time“. L’objectif étant de:

  • “produire à la demande” avec un délais très cours (parfois proche d’une heure simplement).
  • la recherche du stock mini pour limité les coûts des immobilisations impose à l’organisation la précision et interdit l’erreur.

Dans ce contexte, la plus part les grandes étapes logistiques doivent être réalisées dans des délais très courts. L’étude des flux et des temps est indispensable.


Le calcul des temps, les équilibrages, les taux de rendement MOD… dans le domaine de la logistique interne est encore nouveau (les flux d’usines, d’entrepôt, de supermarché…).

L’organisation de la logistique s’analyse pourtant de la même façon que les opérations de production.

Pour détecter les sources de productivité, ces études sont stratégique. Elles ne peuvent pas être gérées “au doigt mouillé”.

Time and production flows

Logistique amont (Réception)

  • Décharger camion + charger vides
  • Contrôler réception
  • Ranger dans stock de mass
  • Sortir de stock
  • Séquencer certain composants
  • Livrer bords de lignes
  • Récupérer conditionnements vides

Production (Assemblage)

  • Assemblage des composants
  • Contrôles d’aspect
  • Tests de fonctionnement
  • Conditionnement
  • Évacuation dans buffer

Logistique aval (Expédition)

  • Séquencer produits (JAT)
  • Évacuer dans stock ou buffer
  • Charger camion
  • Livrer produits (séquencés JAT)
  • Charger contenants vides
  • Décharger contenants vides

Cet exemple montre combien les étapes amonts et avals des flux logistiques sont imbriquées dans l’organisation de production. La fonction logistique est stratégique dans le bon déroulement de la production.
La fonction logistique ne peut pas fonctionner de façon séparé et empirique. Comme des opérations de production, tout doit être analysée.


Formations Logistique

Pour répondre à ce besoin permanent d’amélioration continue, le chargé des méthodes doit réaliser régulièrement des études.
Comme les techniciens de production, ceux de la logistiques doivent être formés aux temps et doivent suivre un cycle de formation aux méthodes.
Ces formations permettront de lui fournir des nouveaux outils qui:

  • le rendront capable d’agir toujours plus efficacement sur tous les process
  • apporteront un nouveau regard sur les méthodes, les techniques, les outils… de manutention
  • permettront de faire “rentrer” plus facilement dans l’entreprise des concepts innovants d’organisation, de travail, d’études…

L’organisation de la production et la formation des ingénieurs sont au cœur de notre expérience et activités.
Le tableau ci-dessous présente quelques services standards que nous pouvons vous fournir. Cependant, nous pouvons créer un programme adapté à vos besoins.

Toutes ces formations sont réalisées au travers des activités de Logistique de l’entreprise:
Trades Main points
Generalities
Logistic

images
  • Analyse des Process logistique (organisation des stock, étude des flux, matériel analyse…
  • Analyse (Équilibrage, Productivité…
  • Organisation (implantation des stock, choix matériel…
Temps Logistique
Log1 125x105
  • Etude des Temps (SMB2, Chronométrage. work simpling)
  • Catalogue des temps (structuration, organisation (boucles, flux…
  • Exercises avec cas propre à l’entreprise,
  • Support formation (étude de cas réel de l’entreprise)
  • Coaching, suivis d’avencement des études…
Storage,
small train…

Logistic 157x105
  • Flow Analyse, Optimisation,
  • Exemples,…
Kitting
Kitting box
  • How to organise Kitting?
  • Time calculation (SMB2 Method)
  • Method, Exercises,
  • Coaching…
TPA
(Truck Preparation
Area)
Truk Preparation Area
  • How to organise a TPA?
  • Time calculation (SMB2 Method)
  • Method, Exercises,
  • Coaching…